|《GB/T 44243-2024 质子交换膜燃料电池汽车用氢气 含硫化合物、甲醛和有机卤化物的测定 气相色谱法》-唯实科技(湖北)有限公司
随着全球氢燃料电池汽车产业发展,氢能已成为国家新能源发展方向之一。目前,我国氢制取几乎都来源于化石燃料制氢和化工副产氢,这两种制氢路径技术成熟、产能大、成本低,但产品中通常包括 CO、CO2、H2S、羰基硫等杂质气体,影响燃料电池寿命。
为提高氢能品质,国家发布了《GB/T 44243-2024 质子交换膜燃料电池汽车用氢气 含硫化合物、甲醛和有机卤化物的测定 气相色谱法》并即将实施, 对含硫化合物、甲醛和有机卤化物等杂质进行分析。本文对该标准要求进行解读,并针对具体要求进行方案配置。
唯实科技针对《GB/T 44243-2024 质子交换膜燃料电池汽车用氢气 含硫化合物、甲醛和有机卤化物的测定 气相色谱法》标准中所需仪器设备进行方案配置,具体配置如下:
V-True 气体稀释仪
采用动态配气的方法,使用稀释气( 可选用氮气、氦气或氢气。宜使用氮气或氦气,纯度不低于99.999%且不含目标组分)将标准气体释到所需浓度。
产品特点
➢惰性涂敷: 管线、阀区等流路惰性化处理,避免目标组分在稀释过程中产生吸附和交叉污染
➢配气精准: 采用动态配气,稀释后的标气可直接进行分析,降低目标组分反应机会;配气过程迅速,准确性高
➢稀释倍数大: 可处理高浓度样品,单次稀释倍数可达2000倍
通过电子制冷结合吸附剂方式有效去除样品基质(氢气),富集目标化合物;具有自动定量取样、样品捕集和解吸功能,可实现样品自动进样。
产品特点
➢惰性涂敷: 所有管路部件均经惰性化处理,对气体样品无明显吸附,保证高回收率
➢控流精准: 采用高精度质量流量计,进样浓缩体积准确,进样体积可灵活设置
➢集成一体:主机标配6位进样切换阀(可升级16位),集自动进样器与仪器一体,无需单配自动进样器
➢自动化程度高:具有自动定量取样、样品捕集和解吸功能,能够实现自动按照流程进样,解放人力
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